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沈明高：城市化最受益的就是大消费、大服务业，包括交通，包括刚才说的医疗、教育。（城市）规模越来越大，人均成本实际上是在下降的，它有一个规模效应。但是消费也好，服务也好，都有一个问题就是要能够标准化。一些全球连锁的医疗机构或者是全球连锁食品机构，比如说麦当劳，它就是要标准化才行。如果我们以中国的食品为例的话，人越来越多，如果你不能标准化，我还是做不大。

特斯拉最新季度业绩未能达到分析师的预期，突显出该公司有必要在美国以外扩张。美国联邦政府从1月起对购买特斯拉的税收优惠减半，拖累了美国第二季度的需求，而特斯拉则难以通过在欧洲和中国开始交付Model 3来抵消这一降幅。责任编辑：张宁央行支持非银方案进一步落地。

技术创新是突围关键在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为：“最近的车市疲软、寒流在转型时期到来，对汽车产业产业产生巨大冲击，它考验着汽车产业中的每一家企业。这轮转型，最为关键的是要跟着技术创新前行，因为技术创新直接决定了这次转型的成功。”

群兴玩具同日公告，公司控股股东群兴投资11月2日签署了股份转让协议及委托股票表决权协议，导致公司实控人发生变更。根据股份转让协议，控股股东群兴投资拟将其所持有的公司1.18亿股无限售流通股（合计占公司总股本的20.00%）协议转让给王叁寿实际控制的深圳星河、成都星河以及北京九连环。其中深圳星河协议受让5047万股，占比8.572%、成都星河协议受让3364万股，占比5.714%、北京九连环协议受让3364万股，占比5.714%。上述股份转让价格合计7亿元，折合每股约5.95元，较公司最新股价4.31元溢价38%。

不止是中国品牌，其实很多合资品牌，在此轮中国车市的调整过程中，也都出现了铩羽而归，比如长安铃木。因此，在业内看来，此轮车市的淘汰，其实并非针对中国品牌，而是在中国市场上的一次先进产能淘汰落后产能的过程。只不过，与合资和外资品牌相比，中国品牌在这次淘汰中的生存战将会更加惨烈和艰难。按照长安汽车总裁朱华荣此前在第八届全球汽车论坛上的观点，在接下来的5年，自主品牌可能仅有5家能够存活。

我以前也提过，高杠杆、重资产的企业，一定要关注它流动性的风险。这个不是今年一年的问题，明年、后年实际上未来几年都要高度关注。如果说你适当的是轻资产，然后轻资本，它受整个利率上升的影响就会小得很多。另外我们的一个判断，在利率上升的环境里面，通胀也有上升的压力。所以，在这样的背景下，消费的相对确定性是比较高的。所以，行业之间你可以看到出现一个结构性的调整。利率上升如果是大势所趋，它一定会带来结构性的变化。这个不光是我们个人投资者，企业也要有所应对。